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两冲程发动机

区别很多 四冲程发动机曲轴每转两周,活塞上、下两次完成一个作功循环,两冲程发动机曲轴每旋转一周,活塞上下一次即完成一个作功循环。 四冲程有独立的配气机构,通过凸轮轴、正时链条或气门顶杆,来控制气门的开启和关闭,比较精密,进排气系...

二冲程发动机一般运用于高速摩托车, 活塞从下止点到上止点的第一个冲程,关闭进排气门,把吸入的压缩气进行压缩。 活塞从上止点到下止点的第二个冲程,火花塞点火,完成做功,同时把空混合气从活塞另一侧排气压入曲轴箱,活塞上部吸入混合气。 ...

二冲程发动机的优点和缺点: 1.优点: (1)每转一转爆发1次,因此旋转平稳。 (2)不需要气门,零部件少,所以保养方便价廉。 (3)往复运动产生的惯性力孝振动孝噪音低。 (4)与四冲程发动机相比,转速相同时功率大。 (5)与四冲程相比,爆发力更...

一、结构不同 二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成。四冲程摩托车的热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成。配气机构包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、...

两冲程发动机,在两个行程内完成一个工作循环的发动机。二冲程发动机曲轴转一圈,发动机对外作功一次。两冲程发动机优点是体积孝成本低、重量轻,可在任何方位上运转,作功频率高,应用灵活,缺点是油耗大,因需要烧混合气污染也大,噪音也高于...

二冲程、四冲程是内燃机的专用名词,要说清楚先必须讲一讲发动机的构造,发动机的组成由气缸、活塞、连杆、曲轴、飞轮等组成,燃油在气缸中燃烧膨胀,推动活塞,由连杆传给曲轴,从飞轮传出动力,活塞是往复运动,而飞轮是旋转运动,活塞上下一次飞轮转一...

发动机完成“吸,压,爆,排”为一个工作“循环”两冲程发动机:是曲轴旋转360度即“活塞”上下两次完成一个工作“循环”四冲程发动机:是曲轴旋转720度即“活塞”上下四次完成一个工作“循环”一。两冲发动机的工作过程如下: 1.活塞向上运动混合气流进曲轴...

二冲程发动机曲柄旋转一圈做一次功,四冲程发动机的曲柄旋转两圈做一次功,所以二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀,优点是“两冲程发动机动力强劲,几乎是四冲程的两倍”,缺点是“油耗大、燃油消耗率低,排放污染严重,不适宜长途使用”。四冲...

摩托车的发动机是比较功率的: 单缸摩托车,一般在8-25马力左右(6-18KW),以上的只是自己的经验说法,要精准的数据得有具体的型号。同是125,马力差距还是蛮大的,马哈 Yamaha YZF-R125 最大马力 15ps/9,000rpm,铃木豪爵HS125T海王星 最大马力 ...

在四冲程内燃机中,常把排气过程和进气过程合称为换气过程。在二冲程内燃机中换气过程是指废气从气缸内被新气扫除并取代的过程。这两种内燃机工作循环的不同之处主要在于换气过程。

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